2016年6月，15家國產品牌皮卡車企共生產28398輛車，同比增長42.8%；共銷售28581輛車，同比增長35.7%。2016年1-6月，17家國產品牌皮卡車企累計生產170189輛車，同比增長3.85%；累計銷售169510輛車，同比增長4.20%。由于四省份皮卡進城解禁試點的刺激政策持續發酵、相關競品小輕卡和微型卡車市場的下滑以及其他積極的刺激因素，預期下半年國內皮卡市場還將會以正增長率的趨勢持續發展。

歷年來，長城和江鈴汽車一直在產銷量排行榜位居第一和第二的位置，從第三名開始，似乎每年都要在市場占比上發生巔覆性變化，無論在產銷量抑或是從市場份額比重來看，基本上都處于一個此消彼漲的動態發展變化趨勢中，尤其是近年來新進入皮卡車領域的自主與合資品牌皮卡對傳統品牌皮卡產品的替代性作用明顯。

2016年1-6月，長城風駿皮卡銷量微降-0.50%，止跌大回升的態勢已顯現，不過出口量繼續下跌34%。風駿5皮卡汽柴油機型兩驅和四驅皮卡均呈下滑之勢，其中兩驅柴油機型皮卡下滑3%。而與此同時，風駿6皮卡無論兩驅和四驅的汽柴油機型均有二位數和三位數的正增長。預期，下半年長城風駿皮卡車將會以正增長率繼續引領龍頭老大的角色。

6月，江鈴皮卡共計銷售5569輛，同比去年同期銷量增長58.80%，其中江鈴域虎皮卡的銷量同比去年同期更是增長了238.80%，寶典皮卡同比去年同期銷量增長27.90%。雖然今年上半年江鈴皮卡的銷量同比去年下滑4.5%，但隨著國內皮卡市場的回暖以及用戶對于江鈴新款皮卡的認知度越來越高，預期江鈴皮卡的銷量將會有著高速的增長。

2016年1-6月，北汽福田薩普與拓陸者系列皮卡依舊雙雙呈下滑之勢，但根據6月皮卡銷量顯示，福田皮卡已經止大滑呈全面復蘇之態勢，今年下半年產銷量由負轉正已成必然之趨勢，北汽福田從來都是后發制人，爆發力極強！

2016年1-6月，鄭州日產銳騏和尼桑D22系列產銷量率先全部恢復二位數的正增長率，一掃今年以來皮卡車市場的霧霾，給下半年皮卡車市場開了一個非常吉利的好兆頭。

2016年1-6月，中興皮卡除旗艦汽油二驅、旗艦柴油二驅和威虎柴油二驅的產銷量下挫，威虎汽油二驅、威虎汽油四驅與威虎柴油四驅產銷量增長率都在二位數和三位，這為下半年整體產銷量由負轉正奠定了堅實的基礎。下半年中興皮卡由負轉正，已經勝利在望了。

2016年1-6月，黃海N1系列汽柴油機型皮卡銷量大跌，而 N2系列汽柴油機型皮卡銷量大漲，黃海皮卡總體為0.86%的微增長。 不過隨著下半年黃海N3系列皮卡下線上市后，黃海皮卡實現二位數的正增長率也極有可能。

2016年1-6月，江鈴集團輕汽皮卡的產銷量依舊以二位數的正增長率傲視同行，這匹行界的“黑馬”繼續在狂奔不歇之中！

6月，7家主流皮卡企業同比去年均實現了銷量正增長，部分企業銷量增長幅度達到兩位數，其中江鈴汽車增長幅度最大，同比去年同期銷量增長58.8%。1—6月，多家皮卡企業的銷量同比去年有著顯著地提升，比如江鈴集團輕汽、鄭州日產等，不過仍有部分企業的銷量同比去年同期有著兩位數的下滑。今年上半年多家皮卡企業的銷量均以超過萬輛，其中長城汽車半年皮卡銷量超5萬輛，江鈴汽車半年皮卡銷量接近3萬輛。隨著今年國內的皮卡市場逐漸回暖，相信今年國內皮卡市場的總銷量同比去年將有著大幅的提升。